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» InformationsLancée fin 1984 sur le marché russe, elle s'appelait VAZ-Spoutnik (ВАЗ-Спутник) - en fr. compagnon - sur le marché soviétique. Le modèle est arrivé peu de temps après en Europe occidentale sous l'appellation Lada Samara (qui sera réutilisée ultérieurement en Russie avec la Samara-2), du nom d'une ville de Russie. La Lada Samara a rencontré immédiatement un grand succès que la marque ne connaît plus aujourd'hui.
La Samara-2 n'a pas été importée en France.
Le modèle a été lancé en 1984 avec l'intention d'en faire la voiture familiale de base. Première traction avant de la marque AvtoVAZ, qui jusqu'alors produisait uniquement des propulsions et des véhicules à quatre roues motrices, ce modèle a marqué à l'époque un progrès très important dans la construction automobiles soviétique.
La Samara de 1re génération a été fabriquée 3 versions. La face avant du véhicule a été modifiée en 1995 et la voiture a été modernisé en 1997. De nouveaux niveaux d'équipement sont apparus en 2001 : "standard", "normal", "luxe". Cette génération a progressivement laissé la place, à partir de 2001, à une version restylée et modernisée : la Lada Samara-2. La Samara de 1re génération continue à être fabriqué au Kazakhstan par la filiale Asia Avto.
La Samara-2
La Samara-2 - version restylée et modernisée de la Samara - est produite depuis 1997. Elle est commercialisée en 3 versions :
* La Lada Samara 2113 (ВАЗ-2113 "Самара-2"), produite depuis 2002, est la version 3 portes restylée de la ВАЗ-2108. Le moteur est un 4-cylindres essence à injection, de 1,5 L (1499 cm³) de cylindrée, identique à celui de la Lada 111 (ВАЗ-2111). Cette Samara-2 a été dotée également par la suite d'un bloc 1,6 (1596 cm³) quasi-identique.
* La Lada Samara 2114 (ВАЗ-2114 "Самара-2"), produite depuis 2001, est la version 5 portes restylée de la ВАЗ-21093. Le moteur est un 4-cylindres essence à injection, de 1,5 L (1499 cm³) de cylindrée, identique à celui de la Lada 111 (ВАЗ-2111). Cette Samara-2 a été dotée également par la suite d'un bloc 1,6 (1596 cm³) quasi-identique.
* La Lada Samara 2115 (ВАЗ-2115 "Самара-2") est la première Samara-2 à être apparue. Lancée en 1997 à titre expérimental, cette 4-portes a été construite en série à compter de 2001, lorsqu'elle a remplacé la ВАЗ-21099. Le moteur est un 4-cylindres essence à injection, de 1,5 L (1499 cm³) de cylindrée, identique à celui de la Lada 111 (ВАЗ-2111). Cette Samara-2 a été dotée également par la suite d'un bloc 1,6 (1596 cm³) quasi-identique. Cette version est actuellement la plus vendue des Samara-2 ; elle existe en variantes "standard" (21150-20), "normal" (21150-21) et "luxe" (21150-22).
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