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» InformationsLa Peugeot 308 succèdera à la Peugeot 307 au cours du second semestre 2007 et a été officiellement présentée à la presse en juin 2007.
28 novembre 2006 : la production en présérie de de la 308 aurait commencé à Sochaux, le site est d'ailleurs placé « en confidentialité » depuis fin octobre 2006. Elle sera également fabriquée sur le site de Mulhouse.
La 308 a été officiellement présentée le 5 juin 2007 lors du salon de l'automobile de Barcelone. Elle a été présentée à la presse le 27 juin à Guebwiller, à proximité de deux sites de production européens. La commercialisation débutera le 20 septembre 2007 avec un objectif de ventes de 350 000 en année pleine, contre un maximum de 580 000 réalisé par une 307 qui avait moins de concurrence face à elle.
Légèrement plus basse que la 307 (de 12 mm), elle reprend l'architecture semi-haute de la 307 qui avait fait son succès. Sa longueur s’est, elle, accrue de 6,5 cm (soit 4,276 m). Au lancement, six motorisations sont proposées: 3 essence et 3 diesel. Au côté du nouveau 1.4 essence de 95 ch à découvrir bientôt sur la 207, le 1.6 à distribution à calage variable développé avec BMW est disponible en version atmosphérique (120 ch), ou turbocompressé (150 ch). L’offre diesel se constitue du 1.6 HDi de 90 ch ou 110 ch, et du 2.0 HDi de 136 ch. La gamme dispose de la nouvelle boîte de vitesses pilotée à six rapports, d'une boîte automatique à 4 rapports et une boîte classique à cinq vitesses. Le Cx est de 0,29. La finition a été soignée et l'équipement propose des innovations : Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (AFIL), projecteurs bi-Xénon directionnels, système RT4 de guidage satellite à disque dur et écran de 7’’ escamotable.
La gamme sera très étoffée avec notamment une large gamme de moteurs essence de dernière génération en plus des traditionnels HDi, une version flex fuel en 2008, et dès 2009 ou 2010, un hybride diesel. Ultérieurement verront le jour des variantes break, coupé-cabriolet, un monospace nommé 3008, etc...
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