 Autos Allemande » Porsche carrera GT
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» InformationsÀ l'origine présentée comme un concept car par le constructeur allemand, la Porsche Carrera GT est par la suite entrée au club très fermé des véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h.
Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 (proche de ceux ayant été utilisés en formule 1) développant 612 chevaux et il reçoit des freins céramiques qui confèrent au véhicule une puissance de freinage hors normes.
Malgré son prix de 460 000 € environ, la Carrera GT est d'ores et déjà l'emblème des Porsche de sa génération.
Dans le monde des véhicules sportifs, soumis à une forte concurrence, un constructeur comme Porsche se doit de produire des véhicules d'exception pour rester dans la course.
C'est en 1998 après la victoire au Mans que la firme allemande décide de rentrer dans cette course à l'armement à travers son projet de voiture approchant les vitesses élevées. C'est ainsi que la Carrera GT fut conçue pour rivaliser avec les Ferrari Enzo, Mercedes SLR, Pagani Zonda et autres voitures d'exception.
La Carrera GT a été dévoilée lors du Mondial de l'automobile de 2000, et sa présentation a donné lieu à une mise en scène particulière de la part du constructeur : le jour de l'ouverture du salon, la Carrera GT descendit au petit matin les Champs-Élysées et termina sa course devant la pyramide du Louvre, où les agences de presse, invitées par Porsche, attendaient sans savoir quel véhicule allait leur être présenté. Ce fut au Mans que l'idée de produire une voiture de série dérivée de la GT1, fut tentée.
Avant cette présentation au Mondial de 2000, Porsche avait en effet maintenu le secret absolu sur ce modèle, qui fut donc une véritable surprise pour la presse comme pour le grand public.
Entre le début de fabrication et l'arrêt de production en août 2006, près de 1 300 modèles ont été vendus à travers le monde.
Type : 10 cylindres en V à 68°
Cylindrée : 5 733 cm³
Alésage X course : 98 mm x 76 mm
Nombre de soupapes : 40
Distribution : par chaîne et pignons
Puissance : 450 kW (612 ch) à 8 000 tr/min
Couple maxi : 590 Nm à 5 750 tr/min
Régime maxi : 8 400 tr/min
Taux de compression : 12,0:1
(Ce moteur est en fait une commande de Sauber, annulée, qui fut profondément remaniée).
Type de transmission : propulsion
Boîte mécanique 6 rapports
Embrayage : Disques secs – PCCC (Porsche Ceramic Composite Clutch)
Différentiel autobloquant : différentiel central à disques multiples.
Vitesse maxi : 400 km/h sur banc de puissance et 330 km/h réels
0-100 km/h : 3,9 s
0-200 km/h : 9,9 s
Cycle urbain : 28,3 L/100 km
Cycle extra urbain : 11,7 L/100 km
Cycle mixte : 17,8 L/100 km
Émissions de CO2 : 429 g/km
Longueur : 4 813 mm
Largeur : 1 921 mm
Hauteur : 1 166 mm
Empattement : 2 730 mm
Volume du coffre : 76 L
Volume du réservoir : 92 L
Poids : 1 380 kg
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