 Autos Française » Renault Espace II
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» InformationsLa Renault Espace II est commercialisée à partir de 1991. Son nom de code est P36 chez Matra, J63 chez Renault. 316.518 Espace II sont produits entre 1991 et 1997 et le cap des 500.000 exemplaires est franchi en juillet 1996.
Les formes ont été assouplies, sans tomber dans le bio-design qui submerge le marché. La voiture est plus dynamique, plus moderne. Les piliers supportant le pare-brise sont d'une extrême finesse et recouverts par les vitres latérales. Les rétroviseurs sont reliés à la carrosserie en un mouvement particulièrement élégant. Les panneaux de plastique de la carrosserie sont tous constitués de SMC (Sheet moulding Compound). Principe du SMC : les chutes de fibres de verre sont hachées et incorporées dans une pâte conditionnée en rouleaux. Ce matériau est déposé dans les moules où il est pressé à chaud.
La finition fait d'énorme progrès, l'ergonomie aussi, avec des sièges sur rails à l'arrière dans les finitions haut de gamme. Les adjonctions d'une motorisation V6 et d'une boite automatique assoient l'Espace dans son statut de véhicule haut de gamme.
Elle se retrouve face à un nouveau rival au début des années 1990 : le Pontiac Transport, provenant du projet MPV de la General Motors. En 1994 débarquent les clones PSA / FIAT : Peugeot 806, Citroën Evasion, FIAT Ulysse et Lancia Zeta.
Le concept-car Espace F1 a été conçu en 1994, pour fêter les 10 ans de l'Espace, et les victoires de Renault en Formule 1.
Caracteristiques :
Dates de production 1991 - 1996
Modèle précédent Espace I
Modèle suivant Espace III
Classe Monospace
Moteur(s)
* 2.2i 110ch
2.8 V6 153ch
* 2.1 dT 88ch
Transmission Traction ou intégrale (Quadra, sur 2.2i ou V6)
BVM 5 / BVA 4
Carrosserie(s) 5 portes
Longueur 4 429 mm
Largeur 1 795 mm
Hauteur 1 693 mm
Poids de 1330 à 1450 kg
Divers Gain de poids considérable de par l'utilisation de polyester dans la carrosserie
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