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Présentée lors du salon automobile de Francfort de 1997, la Smart, devenue « Fortwo », s’est tout de suite marginalisée des productions classiques. Longue de 2,50 m, haute de 1,51 m et large de 1,50 m,...

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Auto : Smart City Fortwo

Smart CITY FORTWO

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Présentée lors du salon automobile de Francfort de 1997, la Smart, devenue « Fortwo », s’est tout de suite marginalisée des productions classiques. Longue de 2,50 m, haute de 1,51 m et large de 1,50 m, elle est la plus petite automobile du marché (environ 1 m de moins qu’une Twingo). Elle adopte une architecture originale compacte avec un trois cylindres près de l'essieu arrière propulseur assurant en ville de bonnes performances. Son réservoir de carburant ne contient que 20 litres. Cinq diodes qui s'éteignent une à une sont incluses dans la jauge.

Si sa taille représente sans aucun doute l’un de ses meilleurs arguments de vente, cela constitue également un handicap puisque la Fortwo est une stricte deux places avec une capacité réduite pour les bagages.

Malgré des débuts difficiles, sa production dépasse depuis plusieurs années les 100 000 unités par an. Elle semble avoir désormais trouvé sa clientèle y compris chez les forces de l'ordre, même si très peu de parkings lui concèdent des tarifs de stationnement préférentiels.

Le châssis croît dans toutes ses dimensions (environ 20 cm plus longue) ce qui profite au coffre qui atteint 380 l, au confort, à l'insonorisation et à la sécurité passive, mais elle ne pourra plus se garer face au trottoir.

Getrag a remplacé la lente boîte six vitesses par une à cinq vitesses, toujours robotisée, elle obtient aussi une climatisation semi-automatique, ainsi qu'une suspension plus confortable.

Question motorisation ce dernier passe d'un 699 cm³ à un 999 cm³ plus puissant et donc plus confortable à conduire. Malheureusement les premières motorisations (61 ch et 71 ch) perdent leurs turbocompresseur par contre la petite Fortwo acquière un généreux 84 ch turbo et un 100 ch turbo. Ce dernier ne sera disponible que sur les versions Brabus et Brabus exclusive (sortie septembre 2006). Le diesel fait aussi un grand bon en avant avec un moteur de 799 cm³ (45 ch) CDI qui ne consomme que 3,3 L/100 km en situation urbaine avec une émission de CO2 record de 88 g/km ce qui en fait la voiture la plus économique et la moins polluante tout véhicule thermique, non hybride, confondu.

source wikipedia.fr le 24 Aout 07